辐照硫化工艺与传统硫化工艺对比

　　一、橡胶性能

　　传统硫化

　　1：加工过程，硫磺挥发，废物处理有硫化物溢出，产生环境污染。

　　2：形成多硫键。

　　3：受硫化促进剂，硫化剂分散均匀性和胶料导热性能影响，轮胎部件硫化存在差异。

　　4：传统热硫化交联密度难以控制。

　　辐照预硫化

　　1：电子束辐照硫化橡胶没有这种

　　2：在橡胶片材中形成C-C键是无规则预硫化，预硫化均匀性提高。

　　3：可控制预硫化密度

　　二、提高产品品质

　　传统硫化

　　1：因过渡层胶料和胎体帘布胶的相互渗透，造成材料分布不均匀。

　　2：材料工程因受运输，导开，卷曲等挤压变形较重，成型机预定型和定型时造成材料不均匀，影响轮胎平衡和均匀性性能。

　　3：易造成全钢钢丝排列不均和半钢胎体露线等质量病疵。

　　4：轮胎高速，耐久性波动大

　　5：半钢帘布接头工艺控制2-3根线，浪费较大，影响轮胎平衡，均匀性和高速耐久性。

　　辐照预硫化

　　1：可避免过渡层胶与胎体帘布胶的相互渗透，保证了材料分布均匀。

　　2：增强了材料的物理机械性能，减小了材料形变，提升轮胎胎动平衡和均匀性能。

　　3避免过渡层胶料与胎体帘布胶料的相互渗透，可以有效的改善全钢丝排列不均和半钢胎体露线等质量病疵。

　　4：因材料分布更趋合理，有效的

　　提高了轮胎高速耐久性能。

　　5：因增强帘布物理机械性能，辐照预硫化是帘布接头对接技术新工艺实施不可或缺的设备之一。

　　三、降低成本

　　传统硫化

　　为避免过渡层胶与胎体帘布胶的相互渗透，保证轮胎的气密性，轮胎设计时会加大过渡层的厚度

　　辐照预硫化

　　避免了过渡层胶与胎体帘布胶的相互渗透，可减薄过渡层材料的厚度，通过对辐照剂量的优，半钢轮胎设计时可用取消过渡层，从而大大的降低了生产成本。

　　四、提高生产效率

　　传统硫化

　　1：内衬层挤出效率低。

　　2：硫化时间长。

　　辐照预硫化

　　1：减薄或取消过渡层，有效的提升了内衬层挤出生产效率。

　　2：全钢轮胎的硫化时间可用缩短5-8%左右，半钢轮胎的硫化时间可用缩短10S左右

　　五、节能降耗

　　传统硫化

　　1：内衬层挤出生产效率低和轮胎硫化时间长，电能，硫化介质消耗大。

　　2：轮胎重，滚动阻力大，汽车耗油较大，尾气对环境污染比较严重。

　　辐照预硫化

　　1：减薄或取消过渡层可用提高内衬层挤出生产线速度和缩短轮胎硫化时间，节约电能，硫化介质等能源。

　　2：可对轮胎进行减重，降低轮胎滚动阻力，达到省油并能降低汽车尾气排放，减少了对大气环境的污染。